L'R32 (difluorometano) è un refrigerante di classe A2L, lievemente infiammabile, con GWP pari a 675 — circa un terzo dei 2.088 dell'R410A, che ha sostituito nei condizionatori e nelle pompe di calore negli anni 2010 e 2020. Resta ampiamente utilizzato nel mondo e consentito in molte categorie di apparecchiature; secondo le ultime norme del Regolamento UE sui gas fluorurati, le nuove monoblocco fino a 50 kW e le split aria-acqua fino a 12 kW immesse sul mercato UE dal 1° gennaio 2027 dovranno usare refrigeranti con GWP inferiore a 150. Le unità a R32 già installate continuano a funzionare e possono essere sottoposte a manutenzione per tutta la vita utile.
Che cos'è l'R32 e perché ha sostituito l'R410A?
L'R32 è un HFC monocomponente — il difluorometano — che ha soppiantato la miscela R410A come cavallo di battaglia del settore perché svolge lo stesso compito con circa un terzo dell'impatto climatico e con meno refrigerante. Il suo GWP (potenziale di riscaldamento globale) di 675 contro i 2.088 dell'R410A ha ridotto d'un colpo di circa due terzi l'impronta di refrigerante di un impianto tipico, mentre la sua maggiore capacità volumetrica consente cariche inferiori di circa il 20–30% a parità di potenza.
Essendo un fluido puro e non una miscela, l'R32 non ha glide di temperatura né rischio di variazione della composizione dopo una perdita: un impianto può essere rabboccato anziché ricaricato completamente. L'R410A è a sua volta per metà R32 in massa — la transizione ha mantenuto una chimica familiare eliminando la metà ad alto GWP della miscela.
L'R32 è pericoloso?
L'R32 è classificato A2L — tossicità più bassa, lievemente infiammabile — una classe creata proprio perché questi fluidi sono molto lontani dall'infiammabilità A3 di un refrigerante come il propano. L'R32 richiede una miscela con l'aria relativamente ricca e una forte sorgente di innesco per bruciare, e brucia lentamente; le misure di progetto standard nelle norme di sicurezza di prodotto — limiti di carica in base alle dimensioni del locale, regole di ventilazione, nessuna fiamma libera durante gli interventi — gestiscono il rischio. Milioni di condizionatori split a R32 installati in Europa e in Asia dalla metà degli anni 2010 costituiscono un ampio riscontro sul campo.
| Criterio | R32 | R410A | R290 |
|---|---|---|---|
| GWP (AR4) | 675 | 2.088 | ~3 |
| Classe di sicurezza | A2L (lievemente infiammabile) | A1 (non infiammabile) | A3 (infiammabile) |
| Tipo | HFC puro | Miscela di HFC (50% R32) | Idrocarburo naturale |
| Norma UE per le nuove monoblocco ≤50 kW dal 2027 | Sopra il limite GWP 150 | Sopra il limite GWP 150 | Rispetta il limite |
| Esposizione alla quota HFC | Sì | Sì | Nessuna |
Dove l'R32 ha ancora senso nel 2026?
L'R32 resta una scelta razionale e diffusa nella maggior parte dei mercati mondiali delle pompe di calore e, nell'UE, nelle categorie di apparecchiature che il calendario F-Gas non ha modificato, come i sistemi split sopra i 12 kW e le apparecchiature commerciali più grandi. Tecnicamente offre ottime prestazioni nelle macchine per climi freddi — le sue favorevoli caratteristiche di pressione e capacità si abbinano bene ai compressori con iniezione di vapore (EVI) e sostengono il funzionamento in riscaldamento con gelo intenso. Solimpeks offre pompe di calore sia a R32 sia a R290, così ogni progetto può usare il refrigerante richiesto dalle norme del proprio mercato e dal clima.
Per i proprietari di sistemi R32 esistenti non c'è alcuna scadenza traumatica. Le apparecchiature già installate possono funzionare per tutta la loro vita e, con un GWP di 675, l'R32 si colloca ben al di sotto della soglia di GWP 2.500 dei divieti F-Gas sulla manutenzione che hanno iniziato a colpire la refrigerazione fissa nel 2025 — quindi la manutenzione delle unità R32 resta lecita. La pressione concreta riguarda il prezzo: l'R32 rientra in una quota UE di HFC ridotta a 42,9 Mt CO2e per il 2025–2026, circa il 48% al di sotto del livello del 2023, e ogni ulteriore gradino della quota restringe l'offerta per tutti gli HFC.
Che cosa significa il calendario UE F-Gas per le pompe di calore a R32?
Secondo le ultime norme del Regolamento F-Gas, il GWP 150 diventa il limite di riferimento per le nuove piccole pompe di calore nell'UE: si applica dal 1° gennaio 2027 alle nuove pompe di calore monoblocco fino a 50 kW e alle split aria-acqua fino a 12 kW immesse sul mercato e dal 2029 alle unità split aria-aria fino a 12 kW, con esenzioni legate alla sicurezza. Le apparecchiature più grandi seguono più tardi e l'eliminazione totale dei gas fluorurati è programmata per le piccole monoblocco nel 2032 e per le piccole split nel 2035. Le norme sono ancora in fase di attuazione, quindi verifichi i requisiti vigenti con il suo installatore o con noi.
Il segmento dei grandi volumi del mercato europeo si sta quindi spostando verso il propano R290 e altri fluidi con GWP inferiore a 150, in un mercato che nel 2025 ha venduto 2,88 milioni di pompe di calore, il 13% in più (EHPA). Per gli acquirenti la regola pratica è semplice: un'unità a R32 è legale, riparabile ed efficiente per tutta la vita; per una nuova piccola unità nell'UE dal 2027 scelga un modello a R290 come la Varm Boost Series di Solimpeks — e ci chieda quale refrigerante si adatta al suo mercato.
Domande frequenti
L'R32 è vietato nell'UE?
No. L'R32 può ancora essere legalmente utilizzato e sottoposto a manutenzione e, in molte categorie di apparecchiature, anche venduto. Secondo le ultime norme F-Gas, le nuove pompe di calore monoblocco fino a 50 kW e split aria-acqua fino a 12 kW immesse sul mercato UE dal 1° gennaio 2027 dovranno usare refrigeranti con GWP inferiore a 150, fatte salve le esenzioni per la sicurezza; le altre classi seguono più tardi. I sistemi a R32 già installati continuano a funzionare e a essere sottoposti a manutenzione — le norme sono ancora in fase di attuazione, quindi verifichi i requisiti vigenti con il suo installatore o con noi.
Dopo il 2027 potrò ancora far sottoporre a manutenzione la mia pompa di calore a R32?
Sì. La data del 2027 limita l'immissione sul mercato di nuove apparecchiature, non la manutenzione delle unità esistenti. Il GWP di 675 dell'R32 è inoltre ben al di sotto della soglia di GWP 2.500 dei divieti sulla manutenzione, quindi il refrigerante resta disponibile — anche se si prevede che i tagli alla quota HFC ne facciano salire il prezzo nel tempo.
L'R32 è più efficiente dell'R410A?
In genere sì. L'R32 ha una maggiore capacità termica volumetrica e un migliore scambio termico, quindi sistemi comparabili ottengono un COP simile o migliore con il 20-30% di carica di refrigerante in meno. Questa combinazione di efficienza e GWP più basso ha guidato il passaggio in tutto il settore.
Qual è la differenza tra refrigeranti A2L e A3?
Entrambe sono classi infiammabili, ma i fluidi A2L come l'R32 richiedono concentrazioni più ricche e sorgenti di innesco più forti e bruciano con bassa velocità di fiamma. I fluidi A3 come il propano R290 si accendono molto più facilmente, quindi comportano limiti di carica e regole di installazione più severi.